如果问一句现在行业的风口是什么？肯定不少人都会说，造车。确实如此，如今的新能源汽车就是风口上的猪。其实，除了造车火热以外，新能源二手车市场也在暗流涌动。
国产新能源二手车占据“半壁江山”
近年来新能源汽车行情异常火爆，新能源二手车市场也迎来了发展春天。根据第三方机构天天拍车发布的数据显示，全国二手车市场交易量154.37万辆，交易量环比增5.99%，交易金额达到了1036.48亿元。
在新能源二手车市场中，国产新能源汽车品牌表现十分强劲。据悉，国产品牌新能源二手车成交量占比达到77.9%，远超过日系品牌、德系品牌以及韩系品牌新能源二手车成交量。可见，无论是一手车还是二手车市场，国产新能源汽车品牌依旧是消费者的第一选择。
有业内人士指出，随着新能源汽车的增加，二手交易量也将大幅增加，前景一片大好。
根据预测，2025年将达到20万辆、2030年64万辆、2035年147万辆、2040年228万辆。如果新能源汽车继续保持高速增长的势头，那么这个数字将再度提升。
造车新势力扎堆二手车市场
如今，新能源汽车二手车的繁荣，不仅仅是因为新能源汽车本身的缘故，还有各大车企的努力。目前，不少新势力车企纷纷进军二手车市场。
其中，威马汽车应该算是比较早的一批。早在2019年的时候，威马汽车就推出了二手车平台。
和传统的车商旧车收购模式不同，威马的二手车交易体系是直接进入车辆收购环节，然后再到检车、卖车和质保的环节，形成了完全的闭环，有效提升了产品的保值率。
在今年，蔚来、小鹏以及特斯拉等车企逐步涉足二手车业务。
今年年初，蔚来汽车公布了官方二手车业务NIO Certified，通过自营方式来运营官方二手车，并且还将给二手车用户诸多福利，比如，电池租用服务、终身免费车联网等。同时，蔚来表示在未来5年内要投入30亿元做二手车业务。
11月19日，小鹏公布了官方二手车业务。据悉，小鹏这项业务主要是通过线上线下二手车的交易数据和车况等方面进行定价。
到2021年了，这些新势力车企才推出二手车业务，而威马已经早先一步了。从这里也能看出，威马战略的预见性。
是什么让这些车企开始急了？
蔚来、小鹏这些车企为什么早不推，晚不推，偏偏在这个时候要推出二手车业务呢？其实，还是那句话，无非就是新能源汽车火了。
特别是今年新能源汽车的热销，让其二手车市场这款蛋糕变得更大，发展潜力也不可估量。如果此时还不出手，那么这块香饽饽将成为他人的“盘中餐”。
其实，造车新势力近两年来开展二手车业务，还有另一个原因，那就是手里的钱多了。前几年，新势力可以说是赔本赚吆喝，重心主要在造车和卖车上面，也没有多余的钱去投入二手车市场。本身二手车平台就需要人力、资金以及技术等投入。因此想要玩转二手车市场也绝非易事。
现在就不一样了，新势力的销量不断攀升，市场占有率也在稳步上升，资金周转也更加灵便了。这时候再进军二手车市场，可以说是万事俱备，东风也不欠。
再则，新能源汽车用户都比较担心汽车贬值率等问题。车企布局二手车市场，可以打造新车与二手车服务闭环，从源头提升车辆保值率，让用户彻底没有后顾之忧，从而达到提升销量的效果。
相信随着这几家头部新势力的下场，未来还会有更多车企加入二手车领域。到那时候，新能源二手车或将成为下一个风口。
