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有些所谓的“爱国”，是添乱，是自作聪明，甚至成了一些人的生意。
2019年国家为了带动国内新能源汽车产业发展而大力引进的特斯拉，却总有人企图用一块“禁入”指示牌拦下。
近日，抖音平台出现一条主题为“张家界高铁西站，特斯拉不让进停车场”的短视频，随后，抖音一位昵称为“杨光户外”的用户，发布视频称自己“特意跑去看”并拍摄了视频，表示“重要场所就不应该让这种棺材车进入，西站的反谍工作的确很到位！”该用户还将视频同步发布至多个社交平台，引发多家自媒体跟风报道。
然而，事实真相果真如此吗？如过往多起对特斯拉的无端指责一样，事件很快出现了反转。
保安自作聪明限制特斯拉，真的“很无语”
这条短视频发布后不久，有特斯拉车主路过张家界高铁西站并在相同位置拍摄照片，照片中并未出现“杨光户外”所说的“特斯拉禁止入内”指示牌，其驾驶特斯拉也能够顺利进入。
据停车场和高铁站工作人员表示，摆放“特斯拉禁止入内”的指示牌是车站保安的个人行为，有点无语，车站停车场并没有“禁止特斯拉进入”的相关规定，私自在停车场入口摆放标志牌既不合规也不合法。特斯拉车辆完全可以正常出入车站停车场。
实际上，相关部门对此类事件曾有过明确表态。
今年6月，一位特斯拉车主驾车前往重庆三峡博物馆，却被保安告知因驾驶车辆为特斯拉，不能进入展馆停车，车主要求停车场出示相关规定文件，停车场管理人员表示无法提供。
随后，该车主向12345市长热线反映了相关情况，市长热线快速响应并展开调查。最终，重庆三峡博物馆相关负责人与该车主取得联系，向该车主正式表示道歉，并对涉事保安进行了批评教育，同时表示欢迎该特斯拉车主来博物馆参观。
鼓励外资发展实体经济才是正道，不能打着“爱国”的旗号打砸抢
发展实体经济，继续扩大开放，这是国家自上而下高度认同的大政方针。真正的爱国，应该是配合国家的大方针发展经济，鼓励外资在华投资发展。
国内没有任何一条法律法规要求任何场合禁止特斯拉进入。相反，中国十分欢迎并大力支持特斯拉在中国发展。
特斯拉是中国第一家外商独资整车制造企业，对于中国来说，特斯拉的引入验证了取消汽车制造业外资股比以及整车厂合资数量限制的可行性、合理性以及实用性。进入中国以来，特斯拉培育了一条完整、完善的新能源汽车产业链，对整个中国新能源汽车发展起到了极大的推进作用。
正因特斯拉对于本地市场和行业做出的贡献，中国也乐于给予其更多支持，来打开双赢局面。
以特斯拉上海超级工厂为例，早在2014年，特斯拉就与上海商谈过合作，只不过由于马斯克提出的“独资建厂”在那时完全无法实现，导致项目搁置。随着2018年发改委和商务部发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018版）》，在原有规定“汽车整车制造的中方股比不低于50%”的基础上，增加了“除专用车、新能源车外”，上海迅速与特斯拉展开了建厂事宜探讨。
上海在贷款、土地、审批等多个环节给予特斯拉支持，使得与特斯拉的合作实现了两个“三当年”的成就：2018年当年签约、当年取得土地、当年获取施工许可证，2019年当年开工、当年投产、当年交付。
在今年上半年上海疫情期间，上海市政府还多次召开专题会议，帮助特斯拉等头部企业解决复工复产中遇到的困难。临港新片区还与特斯拉成立工作小组，一企一策协调各方力量，打通关键零部件供应和仓储物流等环节，保证企业高效复工。特斯拉上海超级工厂的复工，也成为了上海市重启汽车产业链、开启复工复产攻坚战的典型缩影。
经过多年的磨合和推进，国家和地方相关主管部门已经建立起一套完善的管理政策和制度，上海持续推进营商环境改革，其中一个重要内容就是推广“特斯拉式”服务，并在全市各区已涌现出不少“特斯拉式”的服务案例。
有上海超级工厂的成功案例在先，之前“特斯拉将在中国建第二工厂”的消息传出时，全国各地都向特斯拉抛出了橄榄枝，郑州、青岛、广州、苏州、烟台、武汉……从沿海到内陆，从东部到中部，特斯拉中国“第二工厂”成为了各地政府都想争取的“香饽饽”。
从宏观上看，中国正在构建“国内国外双循环”的新发展格局，像特斯拉这样的优质外企作用重大，一些人散播的“抵制特斯拉等于爱国”言论，实际上有违国家制定的发展战略。如“禁止特斯拉进入”之类的行为，根本不是爱国，而是给国家添乱。
排挤特斯拉成了一门生意
反观这位保安，以及“特意跑去看”的“杨光户外”，大肆宣扬“特斯拉禁止入内”，同时发表“反间谍”等煽动性言论，就好像他们对于国家安全的敏感度，要比国家相关部门更高。这类人，通常要么坏，要么蠢。
在“杨光户外”过往发表的内容中，对特斯拉的贬低拉踩不在少数，与此同时，其对于某一国产新能源品牌却极力吹捧。而第一批转发、剪辑“杨光户外”视频并发表煽动性言论的其他3个自媒体账号中也是类似情况，主页尽是对某一新造车势力的吹捧和对其他厂商的贬低。值得注意的是，这3个自媒体账号的IP属地“恰巧”相同。
如此看来，这几家自媒体，似乎并不是蠢。
或许是事态发展出乎意料，截止发稿，“杨光户外”已将“特斯拉禁止入内”相关内容从各大平台全部删除，并多次改名。
当然，不管该事件中的保安与自媒体的行为是出于何种原因，此举都是欠妥当的，这样的行为不仅可能会给当事人及其所在单位带来麻烦，还会有损于国家长期以来对外开放、接纳外资的举措。
我们都希望国内新能源品牌能够越做越好，国家引入特斯拉的初衷也是如此。通过创新技术提升产品力，在公开、透明的营商环境中与特斯拉形成公平、良性的竞争，才是国家和消费者愿意看到的。对于老百姓来说，也要懂得明辨是非，理性爱国，一同营造一个健康、稳定的营商环境。
